Trước thực trạng các sự cố kỹ thuật máy vận dụng tăng đột biến trong quý I năm 2026, 14 sự cố bị kiểm đếm tăng 100% so với cùng kỳ 2025. Sự suy giảm chất lượng phương tiện sau chiến dịch vận tải Tết Bính Ngọ với các lỗi kỹ thuật trên các đầu máy chủ lực như D20E (mất sức kéo, đổi phụ, bó hãm đỗ (parking), chảy nước, nhớt, nhiên liệu…); D19E (mất tải, mất sạc, tự động tắt máy…) làm phá vỡ biểu đồ chạy tẩu, chưa đáp ứng được yêu cầu của Tổng công ty ĐSVN.

        Nhằm kịp thời đưa ra các giải pháp khắc phục tình trạng chất lượng máy vận dụng có sự suy giảm và tăng tốc trong sửa chữa đầu máy, Sáng ngày 25/04/2026, Hội thảo "Nâng cao chất lượng sửa chữa, chỉnh bị đầu máy và rút ngắn ngày dừng sửa chữa năm 2026" đã diễn ra toàn Xí nghiệp với 03 điểm cầu truyền hình: Sài Gòn, Nha Trang và Đà Nẵng.

        Hơn 70 Cán bộ, công nhân viên trọng tâm là khối PXSC SG và Đà Nẵng, đại diện khối vận dụng, lái máy và các phòng ban tham mưu; đại diện Đoàn thanh niên Xí nghiệp; đặc biệt đến dự và chỉ đạo Hội thảo còn có sự hiện diện của đồng chí Vũ Đức Thắng – Bí thư Đảng ủy, Giám đốc Xí nghiệp thể hiện sự quan tâm sâu sắc của người đứng đầu Đảng, chuyên môn của Xí nghiệp đến công tác nâng cao chất lượng máy trong tình hình mới.

        Dưới sự Đồng chủ trì điều hành Hội thảo, ông Phạm Thanh Hoàn – Chủ tịch Công đoàn và ông Tạ Hồng Hợp – Phó Giám đốc Xí nghiệp, Hội thảo đã diễn ra thành công tốt đẹp.
Sau hơn 5 giờ làm việc liên tục, Hội thảo đã được nghe 31 ý kiến phát biểu, tham luận, phân tích và đưa ra các giải pháp, hiến kế; đồng thời tiếp thu ý kiến chỉ đạo của đồng chí Vũ Đức Thắng – Bí thư Đảng ủy, Giám đốc Xí nghiệp. Thay mặt đoàn chủ tịch điều hành Hội thảo, đồng chí Tạ Hồng Hợp PGĐ; đồng chí Phạm Thanh Hoàn CT CĐXN kết luận các nội dung để các bộ phận căn cứ thực hiện như sau:

• Siết chặt kỷ cương, kỷ luật trong công tác sửa chữa; tăng cường kiểm tra đột xuất, đồng thời tăng cường đoàn kết nội khối.
• Tuân thủ triệt để Quy trình, tiêu chuẩn cơ sở.
• Tuân thủ triệt để công tác 3 kiểm: Tổ trưởng - Ban QĐ - KCS
• Giải quyết các sự cố triệt để, trả lời câu hỏi “tại sao” đến cuối cùng.
• Tất cả các máy có sự cố, tồn tại trên đường phải được theo dõi sát sao, về tới các đầu mối phải được kiểm tra, sửa chữa và kiểm soát lại.
• Tham mưu chuẩn hóa các quy định kỹ thuật, công nghệ đơn giản, rõ ràng, chặt chẽ, dễ thực hiện.
• Xây dựng nhận diện nguy cơ, rủi ro và giải pháp thực hiện.
• Công tác cung ứng phụ tùng vật tư cho sản xuất phải đi trước một bước.
• Công tác đào tạo chủ động, linh hoạt từ tổ đội đến phân xưởng phòng TC-HC.
• Công tác rà soát, phân công nhiệm vụ từ tổ đến phân xưởng phải thông suốt, chặt chẽ, khoa học có trọng tâm, trọng điểm.