Trong không khí thi đua sôi nổi của toàn ngành Đường sắt, hướng tới mục tiêu nâng cao chất lượng nguồn nhân lực và đảm bảo an toàn chạy tàu tuyệt đối, Xí nghiệp Đầu máy Sài Gòn đang bước vào giai đoạn then chốt của Hội thi "Lái tàu giỏi" và "Tay nghề công nhân giỏi" cấp Xí nghiệp lần thứ 1 năm 2026.
    Đây không chỉ là một kỳ sát hạch chuyên môn đơn thuần, mà còn là ngày hội của trí tuệ, tinh thần kỷ luật và lòng tâm huyết với nghề của những con người đang ngày đêm giữ cho mạng lưới giao thông đường sắt thông suốt.

    Từ dư âm của những "bàn tay vàng", "tay lái vàng" vòng sơ khảo...
    Khởi động từ tháng 3/2026, hội thi cấp Phân xưởng đã tạo nên một luồng sinh khí mới, lan tỏa tinh thần "thực chiến" từ Sài Gòn đến Đà Nẵng. Vòng sơ khảo đã khép lại với những con số đầy ấn tượng: 82 thí sinh khối Lái tàu và 72 thí sinh khối Sửa chữa đã tham gia tranh tài quyết liệt.
    Tại Phân xưởng Vận dụng đầu máy Sài Gòn, khí thế diễn ra sôi nổi nhất với tỷ lệ tham gia đạt 46,85%, dẫn đầu là thí sinh Dương Anh Tuấn với số điểm 203/230. Trong khi đó, tại khu vực Nha Trang và Đà Nẵng, tuy tỷ lệ thí sinh tham gia không cao nhưng điểm số của hai lái tàu Trịnh Tiến Thái (205,7/230 điểm) và Phan Thái Bảo (205,5/230 điểm) đã minh chứng cho năng lực chuyên môn đồng đều và bản lĩnh của đội ngũ lái tàu. Đặc biệt, khối Sửa chữa tại Phân xưởng Sài Gòn đã lập kỷ lục với tỷ lệ 100% (52/52) thí sinh tham gia ôn luyện và thi diễn bài bản trên các dòng đầu máy hiện đại như D19E và D20E. Những "bàn tay vàng" và "tay lái vàng" xuất sắc nhất đã lộ diện, sẵn sàng cho đấu trường lớn hơn tại cấp Xí nghiệp.

    Đến giai đoạn "khổ luyện" bài bản và chuyên sâu
    Để chuẩn bị cho vòng chung kết, từ đầu tháng 7 năm 2026 đến nay, Xí nghiệp đã tổ chức các lớp ôn luyện, bồi dưỡng kiến thức tập trung quy mô cho thí sinh tại cả ba khu vực: Sài Gòn, Nha Trang và Đà Nẵng. Theo tinh thần chỉ đạo của Giám đốc Vũ Đức Thắng: ""Hội thi không được mang tính hình thức. Nội dung thi cấp Xí nghiệp phải tập trung vào tính thực chiến, tăng cường các câu hỏi tình huống và nhận diện nguy cơ mất an toàn. Mục tiêu cuối cùng là lan tỏa phong trào học tập và nâng cao chất lượng nguồn nhân lực đáp ứng nhu cầu sản xuất trong tình hình mới", nội dung ôn luyện năm nay đã có bước đột phá mạnh mẽ.
    Các thí sinh không chỉ được củng cố về quy trình tác nghiệp truyền thống mà còn được cập nhật những kiến thức pháp luật mới nhất như Luật Đường sắt năm 2025, cùng các Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về tín hiệu và khai thác. Dưới sự dẫn dắt của các cán bộ dày dạn kinh nghiệm đã giúp các thí sinh đã nắm vững lý thuyết về Động cơ Diesel, Điện đầu máy, Hệ thống hãm… và đặc biệt là kỹ năng nhận diện nguy cơ mất an toàn – yếu tố sống còn trong công tác vận tải.

         Vòng chung kết: Đấu trường của bản lĩnh và kỹ năng thực chiến
Bắt đầu từ giữa tháng 8/2026, lịch thi thực hành dày đặc đang khiến không khí tại các phân xưởng và trên các cung đường nóng lên từng giờ:

• Đối với khối Tay nghề công nhân giỏi: Từ ngày 14/08 đến 28/08/2026, các thợ kỹ thuật tại cơ sở Sài Gòn và Đà Nẵng sẽ thực hiện các thao tác lắp ráp, sửa chữa trực tiếp trên hệ thống Động cơ, Điện, Hãm, Bộ phận Chạy. Mỗi mối hàn, mỗi linh kiện được lắp ráp đều phải đạt độ chính xác tuyệt đối dưới sự giám sát nghiêm ngặt của Hội đồng giám khảo uy tín.
• Đối với khối Lái tàu giỏi: Những "tay lái vàng" sẽ trực tiếp thể hiện bản lĩnh điều hành tàu an toàn, tiết kiệm nhiên liệu và xử lý tình huống khẩn cấp trên các cung chặng trọng điểm: Đà Nẵng – Diêu Trì (từ ngày 24/08 đến ngày 25/08/2026), Nha Trang – Diêu Trì (từ ngày 27/08 đến ngày 28/08/2026) và Sài Gòn – Bình Thuận (từ ngày 11/09 đến ngày 12/09/2026).