Khởi động từ tháng 3/2026, Hội thi cấp Phân xưởng đã thực sự trở thành ngày hội chuyên môn lớn, lan tỏa luồng sinh khí mới tại các đơn vị sản xuất trực tiếp từ Sài Gòn đến Đà Nẵng. Với khí thế thi đua sôi nổi và tinh thần "thực chiến" cao độ, vòng sơ khảo Hội thi "Tay nghề Công nhân giỏi – Lái tàu giỏi" năm 2026 đã chính thức khép lại. Với nhiều dư âm tốt đẹp cho đại đa số người lao động trong Xí nghiệp, những "bàn tay vàng", "tay lái vàng" xuất sắc nhất tại các đơn vị đã lộ diện, tạo tiền đề vững chắc cho vòng chung kết cấp Xí nghiệp đầy kịch tính sắp diễn ra vào tháng 9 tới.

     Vòng sơ khảo khối Lái tàu có 82 thí sinh tham gia. Trong đó, PX VDĐM Sài Gòn sôi nổi nhất với 45/96 thí sinh (đạt 46,85%), dẫn đầu là Dương Anh Tuấn (203/230 điểm). Tại PX VDĐM Nha Trang và Đà Nẵng, tỷ lệ tham gia đạt trên 10%, ghi nhận hai lái tàu với số điểm sát sao là Trịnh Tiến Thái (205,7/230 điểm) và Phan Thái Bảo (205,5/230 điểm).

     Ở khối Sửa chữa, phong trào ôn luyện và thi diễn ra đặc biệt sôi nổi với các bài thi thực hành trực tiếp trên các loại đầu máy như D19E và D20E. Tại Phân xưởng SCĐM Sài Gòn, phong trào ôn luyện đã thu hút 52/52 thí sinh tham gia, đạt tỷ lệ 100%. Tại Phân xưởng SCĐM Đà Nẵng, có 20/32 thí sinh tranh tài (tỷ lệ đạt 62,5%).

     Từ vòng sơ khảo cuộc thi, mỗi phân xưởng đã tuyển chọn được đội tuyển gồm 08 gương mặt tiêu biểu nhất để bước tiếp vào vòng thi cấp Xí nghiệp. Hội thi không chỉ là nơi trình diễn kỹ năng mà còn là cơ hội để người lao động tự nghiên cứu tài liệu kỹ thuật, quy trình sửa chữa và lái tàu, học hỏi kinh nghiệm lẫn nhau.

     Bên cạnh những ưu điểm nổi bật như: tạo được tính lan tỏa, đổi mới, cách nghĩ, cách làm, nâng cao kỹ năng thực hành cho người lao động, hội thi vẫn còn những hạn chế cần nhìn nhận thẳng thắn. Tỷ lệ tham gia tại các Phân xưởng VDĐM Nha Trang và Đà Nẵng còn thấp, đòi hỏi sự sâu sát hơn từ đội ngũ Ban quản đốc. Do lần đầu tổ chức, khâu chuẩn bị và biên soạn đề thi không tránh khỏi lúng túng. Những "điểm nghẽn" này chính là bài học kinh nghiệm quý giá để Tổ biên soạn cải tiến nội dung, chuyển trọng tâm từ kiểm tra lý thuyết sang đánh giá tư duy logic và khả năng ứng biến thực tế, tạo tiền đề cho một kỳ thi cấp Xí nghiệp chất lượng hơn.

     Tại buổi tổng kết, ông Vũ Đức Thắng – Giám đốc Xí nghiệp, Chủ tịch Hội đồng thi đã đánh giá cao sự chủ động của các phân xưởng. Tuy nhiên, Giám đốc nhấn mạnh yêu cầu đổi mới mạnh mẽ trong giai đoạn tiếp theo: 
 

     Thực hiện chỉ đạo này, Hội thi năm nay không chỉ là nơi trình diễn kỹ năng mà còn là cơ hội để người lao động tự nghiên cứu tài liệu kỹ thuật, quy trình sửa chữa và học hỏi kinh nghiệm lẫn nhau, hướng tới mục tiêu chuẩn hóa đội ngũ kỹ thuật, đội ngũ lái tàu. Hội thi "Tay nghề Công nhân giỏi – Lái tàu giỏi" năm 2026 không chỉ là một cuộc thi, mà là lời khẳng định về cam kết của Xí nghiệp Đầu máy Sài Gòn trong việc không ngừng nâng cao năng lực đội ngũ, đảm bảo an toàn chạy tàu tuyệt đối và xây dựng hình ảnh "đầu tàu" chuyên nghiệp, hiện đại của ngành Đường sắt Việt Nam trong thời kỳ mới.

     Một số hình ảnh về buổi tổng kết và hội thi giai đoạn 1: